目前支持火車票代購業(yè)務(wù)的電商網(wǎng)站有京東商城、攜程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng) 。

　　下線超過一年的京東火車票代購業(yè)務(wù)近日悄然重啟，成為繼攜程網(wǎng)和去哪兒網(wǎng)之后，今年又一家恢復(fù)火車票預(yù)訂業(yè)務(wù)的電商網(wǎng)站。

　　有趣的是，此次網(wǎng)站的火車票代購業(yè)務(wù)采取了“火車票+保險”的新形式，其中京東叫“火車行”、攜程稱“鐵保行”。其中一家公司對此解釋稱，這只是第三方公司通過電商平臺出售的旅行產(chǎn)品，不是單獨售賣火車票。

　　不過，互聯(lián)網(wǎng)律師趙占領(lǐng)認為，搭售保險的初衷或是為了解決盈利問題，“但是這種行為涉嫌不正當競爭，構(gòu)成了搭售行為；其次，也涉嫌侵犯消費者自主選擇權(quán)。”

　　暫停一年悄然重啟代購業(yè)務(wù)

　　成都商報記者昨日登錄京東商城網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)京東并未將火車票預(yù)訂放在首頁，只有登錄旅行頻道，才能找到火車票預(yù)訂業(yè)務(wù)；在輸入時間、選擇火車出發(fā)和到達站點后，就可選購車票；如果有余票就會出現(xiàn)“預(yù)訂”圖標，點擊“預(yù)訂”就可完成。

　　京東信息顯示，其是與上海米酷網(wǎng)絡(luò)科技有限公司旗下的第三方購票網(wǎng)站“米老鴨”合作，除支付票款外，還需支付15元的費用。京東商城相關(guān)人士昨日對成都商報記者表示，出于為消費者提供更多服務(wù)和選擇，于近期上線了火車票代購業(yè)務(wù)，也是希望不斷提升用戶體驗，以滿足更多消費者的需求。

　　事實上，京東商城去年3月底就曾推出火車票預(yù)訂和代購業(yè)務(wù)，但原鐵道部運輸局發(fā)布公告，稱鐵道部門沒有授權(quán)或委托任何其他網(wǎng)站開展火車票發(fā)售及代購業(yè)務(wù)，并稱國家規(guī)定售票除了5元服務(wù)費，不能加收任何其他費用。而當時，京東商城火車票業(yè)務(wù)剛上線時，除了代售火車票需加收5元鐵路客票銷售服務(wù)費外，還要收取專項配送費20元。此后，攜程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)、京東等紛紛關(guān)停該業(yè)務(wù)。

　　在暫停一年之后，今年3月份，攜程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)重啟了該業(yè)務(wù)。

　　搭售保險或為規(guī)避叫停風險

　　無一例外，此次三大網(wǎng)站重啟火車票代購業(yè)務(wù)，都搭售了交通保險。成都商報記者查看后發(fā)現(xiàn)，京東收取的15元費用包含太平洋君安行軌道交通意外險投保金額及信息短信服務(wù)費，保障額度最高為10萬元；攜程網(wǎng)和去哪兒網(wǎng)均收取20元費用，其中攜程根據(jù)不同出票方式，提供泰康人壽、中國人壽、新華人壽及太平洋壽險四種產(chǎn)品，保險最高賠付50萬元；去哪兒網(wǎng)提供的則是太平洋乘客人身意外傷害（火車）綜合保險，最高賠付50萬元。

　　“從銷售方式來看，這次重啟的變化還是很大的。”分析人士認為，“首先，不是直接購買火車票，而是購買‘火車行’等產(chǎn)品；其次，不是京東出售，而是第三方公司通過京東平臺出售；再次，雖然搭售了保險，但火車票本身沒有加錢。”

　　趙占領(lǐng)律師認為，搭售保險的初衷或是為了解決盈利問題，規(guī)避叫停風險。“但是這種行為涉嫌不正當競爭，構(gòu)成了搭售行為；其次，也涉嫌侵犯消費者自主選擇權(quán)。”

 　“從銷售方式來看，這次重啟的變化還是很大的。”分析人士認為，“首先不是直接購買火車票，而是購買‘火車行’等產(chǎn)品，其次，不是京東出售，而是第三方公司通過京東平臺出售。再次，雖然搭售了保險，但火車票本身沒有加錢。”