2012年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云變幻，A級(jí)車(chē)市場(chǎng)并不平靜，除了同級(jí)別車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng)，一汽馬自達(dá)Mazda6、凱美瑞等B級(jí)車(chē)型也虎視眈眈。Mazda6對(duì)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的沖擊尤為明顯，其氣勢(shì)洶洶橫掃A級(jí)、B級(jí)兩大主流轎車(chē)市場(chǎng)。作為中國(guó)首款運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車(chē)，一汽馬自達(dá)Mazda6憑借高性?xún)r(jià)比和高品質(zhì)成為叫好又叫座的經(jīng)典車(chē)型，贏得了銷(xiāo)量和口碑的雙豐收。

    解讀Mazda6性?xún)r(jià)比

    買(mǎi)車(chē)如同買(mǎi)房，同樣的價(jià)錢(qián)，當(dāng)然希望大一點(diǎn)舒適一些。除了空間，B級(jí)車(chē)無(wú)論底盤(pán)結(jié)構(gòu)還是動(dòng)力表現(xiàn)都比A級(jí)車(chē)更上一個(gè)臺(tái)階，這也成為汽車(chē)愛(ài)好者的共識(shí)。 縱觀國(guó)內(nèi)車(chē)市，以大眾速騰、本田思域、科魯茲等為代表的A及A+級(jí)車(chē)，高配車(chē)型售價(jià)大多16萬(wàn)左右，相反也有一些地道的B級(jí)車(chē)卻以最低不到14萬(wàn)的終端價(jià)格，令消費(fèi)者大愛(ài)，Mazda6便是如此。

    對(duì)于一汽馬自達(dá)Mazda6相信大家再熟悉不過(guò)，無(wú)論是馬路上、停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)里、網(wǎng)絡(luò)上，隨處可見(jiàn)Mazda6身影。十年不過(guò)時(shí)的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)外觀，讓不少人對(duì)Mazda6一見(jiàn)鐘情。馬自達(dá)卓越的懸掛系統(tǒng)，造就其“彎道之王”的美譽(yù)。不僅如此， Mazda6還擁有令A(yù)級(jí)車(chē)望塵莫及的強(qiáng)大內(nèi)部空間，即便180CM的身高都可坐得舒舒服服。當(dāng)然一汽馬自達(dá)Mazda6的卓越品質(zhì)始終如一，連續(xù)兩年摘得J.D.Power（IQS）新車(chē)質(zhì)量大獎(jiǎng)，得到社會(huì)及消費(fèi)者的認(rèn)同。

    2013年將再續(xù)傳奇

    產(chǎn)品的成功帶來(lái)銷(xiāo)量一路看漲。如今，一汽馬自達(dá)Mazda6形成60萬(wàn)輛的用戶口碑，傳為佳話。2012款Mazda6上市將熱銷(xiāo)氛圍再次延續(xù)。2012款Mazda6全系進(jìn)行增配，而終端售價(jià)僅為13.58萬(wàn)元起，作為一款B級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，非常具有吸引力。其四大優(yōu)勢(shì)中A級(jí)車(chē)價(jià)格、B級(jí)車(chē)享受兩大優(yōu)勢(shì)再度放大。加之C級(jí)車(chē)服務(wù)水準(zhǔn)、比肩D級(jí)車(chē)品質(zhì)，可謂如虎添翼。

    業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，2013年國(guó)內(nèi)A級(jí)、B級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪的混戰(zhàn)。秉承馬自達(dá)運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚品牌特性的Mazda6，以遙遙領(lǐng)先的綜合實(shí)力,勢(shì)必會(huì)對(duì)其所在細(xì)分市場(chǎng)的格局造成沖擊。隨著終端消費(fèi)需求更加務(wù)實(shí)，2013年一汽馬自達(dá)Mazda6有望實(shí)現(xiàn)更大突破。