每年節假日過后，市內各大汽車4S店、維修廠和美容店可謂車滿為患。近日，就有一位蔡車主向記者憤慨地“投訴”：4S店總是“以換代修”，有時一個小小的故障，其實只需幾十元就可修好，但是4S店卻要求他更換整個組件，動輒上千元！的確，由于很多車主對汽車本身性能構造認識的缺乏，所以對汽車保養維修也存在盲區，時常在不明就里之下挨宰。那么到底哪些零部件其實壞了修修就可以，并不一定需要更換，哪些故障修起來并不需要大筆錢呢？為此，記者采訪了某汽車專修公司的古師傅，為車主指點迷津。
修車為何這么“費錢”？古師傅指出主要有三方面因素：
1．“以換代修”，原廠配件的價格特別貴；2．工時費比配件的價格還要貴；3．修理師傅太粗心，修車不認真，導致問題反復出現。
古師傅向車主透露一個修車小竅門：在去維修廠或4S店保養和維修車輛的時候，多與師傅“套近乎”。這樣如果遇到突發情況，可以“CALL”師傅幫忙。有時候自己去汽配城買好配件，讓師傅下班后幫忙修理，也可以省上不少錢。要提示車主的是，新車在保修期之內的，一定要去4S店保養維修新車，否則汽車一旦出了故障，廠家承諾的“免費保修期”就泡湯了。
古師傅列舉幾個修車案例，我們不妨學上一兩招“省錢術”。在“學習”之前，古師傅特別告訴廣大車主，其實有些副廠件并不比原廠件差！
[案例一]
重要部件故障400元損傷花2600元王先生的奧迪A6(圖庫 論壇)2．8使用3年后，有一天打不著火，打電話向4S店求援。修理工拿出電腦檢測設備檢測一番后，告知王先生發電機壞了需要更換，費用是2600元。然而多年的駕駛經驗告訴王先生，應該只是電瓶失效了。他再將車開到其他維修廠檢查，鑒定發電機工作正常，最后僅花了400元就將問題解決了。
省錢絕招：修車，要懂得“換零不換整”。車子開著開著忽然引擎怠速變得不穩定，有時候還偶爾熄熄火讓你著急一把。這種問題4S店一般是建議車主發電機全換，價格數千元至上萬元。古師傅說，其實發電機也不過是由線圈轉子及電磁鐵組成的，正常使用一般很少出故障，90％的故障是由于其他問題引起的，尤其要注意發電機上的整流晶體，更換小部件的代價遠比更換整個發電機實在許多。
此外，勤保養就是最好的省錢方法。譬如車齡較長的汽車，發動機使用一段時間后，需要定期檢修。如果發動機有問題，一般更換一下活塞環就可以了，但這時候要警惕4S店或維修廠有可能會勸說車主更換發動機身上的其他重要部件。