施濱德在卸去長安福特CEO的擔子之后，將就任福特中國新設立的職務CFO。和其他外資巨頭的中國公司一樣，福特希望由一個來自本土合資企業的人來實際協調各部門的業務。
施濱德在新職位上的第一個任務是：幫助公司在中國采購36億美元零部件，然后賣到福特全球的生產廠以降低成本，提高競爭力。
“我還不能講具體數字，但下一批將更多。這是面向福特全球的采購，2/3產品都要出口海外。”福特采購部門舉例稱：音響喇叭可以供福克斯，也可以供林肯。
在小比爾福特的催促下，中國業務快速的發展帶來了更多的管理壓力。比如制造基地從過去的重慶一地變為四處：重慶基地、江鈴商用車基地，以及2007年投產的南京二廠和發動機工廠，研發中心也是全新的；另外還有本土采購。許國禎透露：“明年你將看到更多的新車，幾乎每兩個月就有一款。”程美瑋認為：這些工作需要施濱德這樣的人來打理，雖然他在解決馬自達和一汽、地方政府之間的關系上有些為難，但有合資企業20個月運營經驗，他在全局協調上還是比福特中國現有的人更合適。
福特對中國智慧的應用進入了全面開花的階段，但是還沒有完。直接任用本土派擔任主角將是福特的下一個目標。“今年本土人才將擔任總監一級的職務，未來很快會有人擔任新的副總。”福特中國方面稱。一旦CEO也由重慶長安的人擔任，福特將成為繼上海通用之后第二個完全放手讓中國經理人管理合資企業的汽車巨頭。這可能也是美國企業有別于德國和日本企業的地方，福特集團總裁比爾·福特對本報記者說：“我們是一間國際公司，無論是采購資源還是人才，美國都不會是我們唯一考慮的因素，甚至不是第一位的。”
沈英銓上任和施濱德的升任可能是一組信號，他意味著有更多的賺錢與發展的機會將向中國人敞開，當然，這里面包括臺灣也包括內地。