隨著近日中國質量萬里行不斷接到有消費者投訴長安cs35乳化事件，人數已經有上百位。中國質量萬里行投訴部也在這些天多次聯系長安汽車相關負責人詢問事件的解決方案，但并沒有得到相關的回復。
我們針對消費者集中關心的問題也給長安負責人發了相關郵件，主要有以下幾點：
1.很多消費者反應換管之后出現“二次乳化”現象，乳化之后問題導致噪音大，尾氣異味，油耗大，怠速減弱和加速無力等癥狀，請問具體原因出現在哪里？
2.自1月29日出臺解決方案，很多消費者認為方案沒有實際解決問題，目前對于新的方案什么時候出臺？具體什么時間？
3.消費者認為一年保修比較模糊，沒有具體細則，新方案有對保修這塊有沒有詳細說明？
4.有專家和消費者認為存在設計缺陷，請問發動機是否存在質量問題？如果問題得不到解決，是否召回問題車輛？
消費者：廠家和4S店來回推脫
在此之前，我們聯系了長安客服，客服稱已解決多數車主的問題，目前只存在個別問題。長安汽車副總裁朱華榮也在微博上說20位用戶更新方案后都沒有乳化現象，并認為“個別車主甚至是無病呻吟”。
長安汽車副總裁朱華榮微博截圖
據中國質量萬里行投訴部采訪消費者回應，仍有上百位車主的問題并沒有得到任何解決。
山東威海李先生說：“根據廠家要求去4S店結扎更改了三通管子，沒有跑多少公里還是出現乳化嚴重現象。伴隨而來的還有動力下降，油耗增高。發動機噪音增大等問題。”
青島的徐先生說：“新車不到1月，機油乳化嚴重，在經4S按廠商解決方案處理后，仍然持續乳化，并且油耗增大，躁音增大，期待廠家能盡快給出有效決方案，或者更換發動機。”
河北的龐先生說：“剛買的新車只開了300公里嚴重乳化！經4S店開拆發動機蓋子里面乳化物都沾滿了整個發動機經過新車就開蓋清洗發動機，閹割油氣分離器之后，乳化繼續，油耗增加，動力減弱！打廠家電話投訴一口就告訴我乳化毫無影響，現在也不承認乳化問題了。”
廈門的鄭先生的問題不同，他對我們說：“車子沒有乳化，但廠家卻要求4S店取消外部油氣分離器，更換三通管，更換完后出現車子噪音增加，有耗也增加，動力減弱，防凍液減少等現象。”
山西的王先生說：“1月26日發行機油乳化，打長安400投訴，2月6日接到4S通知更換三通管清洗發動機更換機油機濾。更換后行駛385公里發行機油繼續乳化，而且更換三通管路后發動機怠速不穩，動力下降噪音增大�，F在機油乳化程度與更換前一樣嚴重。要求換回原先三通管路聯系長安400,400說找4S更換，聯系4S，4S表示廠家要求不能換回。”
廣西的王先生說：“1月16號購買長安CS35，在行駛800多公里后，1月25號出現發動機機油蓋乳化現象。2月6日按照廠家的解決方案處理后，于2013年2月10日再次發現機油蓋處存在乳化物，清理干凈后，2013年2月17日繼續發現機油蓋處存在乳化物，且伴有噪音大、油耗大、尾氣異味、動力減弱等問題。”
除了上述幾位車主，還有大多車主同樣都是出現了“二次乳化”的現象。
長安：部門推脫 方案暫定
很多消費者向我們反映多次聯系廠家，廠家稱要他們聯系當地的4S店，而消費者去4S店，4S店稱沒有接到長安的通知，有的消費者被告知要等廠家的解決方案。此前有長安質量部說的相關負責人告訴我們他們正在進行實驗驗證，說是一到兩周，但具體解決方案并沒有說什么時間出來。
隨后我們也聯系長安售后部的負責人，不過售后部稱他們不負責回應這個事件之后，又告訴我們一位市場部負責人的電話，我們再次撥通市場部負責人的電話之后，他們的一位同事稱不在單位，具體什么時間回來也不得而知。從最初到現在，從長安客服輾轉了幾個部門之后，我們并沒有得到任何的答復，以及他們對此次乳化事件的客觀回答，而是一味的推脫和拒絕，中國質量萬里行投訴部也將進一步跟蹤報道。
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