我是12年3月份提的V5,這車最坑爹的是出現吃胎現象后，我才知道該車竟然做不了四輪定位，后橋也不知是哪個高級設計師給設計的，后速竟然是死的，不能調，前邊也只能調前速，仰角之類的別的也都調不了，如果一旦出現吃胎現象，唯一的辦法就是更換后橋，前輪吃胎就得更換仰角，減震，按照這個邏輯，只要四輪不正，就得更換配件，這設計也太沒長腦袋了吧！最讓人生氣的是可惡的長春恒升華晨中華4S店，出現問題，第一時間就是推卸責任，說什么是我人為損壞，那我就說了誰買車能天天放在家里不開啊，你這車也不是包面做的，后橋顛顛就變形，這是什么質量啊，在一個，你說我人為損壞也行，你給我出一個人為損壞的憑證和鑒定，結果他們告訴我不能給你出鑒定，那我就質疑了，你們連鑒定都出不了，憑什么就說是我人為損壞的，最后連經理干脆都玩消失閃人，最后胳膊擰不過大腿，我只好認倒霉，自己花了1350換的后橋，可是后橋換完了，可下不后輪不吃胎了，前輪做定位又發現不正了，結果師傅一看，才知道這個車出廠設計前輪只能調前速，別的都是死的，調不了，結果我又花了600塊錢換了前減震，接下來更讓我頭疼的問題，接踵而來，先是駕駛員側的玻璃升降器無故損壞，前減震也出現異響更換一對前減震，車身尤其是機器蓋的漆面由于車漆硬度不夠到處都是星星點點的掉漆，四個輪胎尤其后橋變形造成嚴重吃胎，因為4S店故意推卸責任，沒有辦法只能自己花錢換了后橋，又買了四只新的車胎，這就是我們所謂的華晨中華汽車真正質量和坑爹的售后服務！10多萬的車質量次到這個地步，我真是側地折服了！從去年就開始四處申訴，結果等了這么久仍然還是無望，所以一年之后的今天繼續申訴，不為別的，只為討回一個真理和對弱勢群體的一個公道！