2013年8月,我在沈陽龐大一眾購買2013款新邁騰1.8T轎車。2014年1月24日17點多，車輛在飯店門口停車位發生自燃（期間我和朋友在飯店用餐約1小時20分，車輛熄火且鎖門，空車無人，無外部人為破壞，當時外部溫度約零下20℃），自燃造成駕駛員座位、方向盤及前儀表盤完全焚毀，車輛外部無損。飯后開車門時發現自燃事故，當時已無明火，但焦味較濃。事發后，聯系了車輛經銷商，要求經銷商給予妥善解決（由于是新車，車輛燒損嚴重，修理無法較好解決問題，要求給予更換新車）。3天后，經銷商將受損車輛拖回沈陽公司內， 1個月后的 2014年2月27日一汽大眾廠家出具鑒定報告，鑒定結論認為車輛自燃原因為車內座墊（車主自購）綁帶壓住座位調角開關，造成電機堵轉過載進而引起起火自燃，經銷商告知自燃事故廠商無責，不承擔自燃損失。 廠商鑒定報告完全缺乏事實依據。我在下車前并無調整座椅角度，根本不存在鑒定結論所說的自燃原因。而4S店相關人員卻表示，鑒定人員是推測我下車時不小心觸碰到了位于座位左側的調角開關，觸碰后坐墊綁帶又阻止了開關復位，致使調角電機始終處于開啟狀態。常識可知，正常下車姿勢根本無法觸碰并開啟調角開關，上述推測毫無道理和事實依據，完全是鑒定人員主觀臆斷，根本不具有任何說服力。 此外，鑒定報告上指出，調角電機發生堵轉后造成熱敏電阻頻繁啟動進而失效，最終，沒了正常熱敏電阻的保護使電機連續通電發熱進而起火。顯然，汽車廠家鑒定人員自己承認了熱敏電阻的失效。試問，如此不經一試的熱敏電阻如何保護車輛的安全？？我的車輛停放在中國東北零下20℃的氣溫環境里，自燃發生時車輛取出鑰匙正常熄火，車內無人，車門正常鎖閉，外部也無人為破壞，用餐時間也才短短的一個小時，試問，如果不是車輛質量問題，還有什么能更好的解釋車輛自燃事故的發生？？ 希望質量萬里行能夠核實實際情況，客觀公正的鑒定車輛起火自燃原因，維護消費者的合法權益。更多資料發送至投訴郵箱tousu@315online.com