原計(jì)劃今年底向私人銷售的比亞迪純電動車E6可能推遲到明年6月上市。早報(bào)記者昨日從比亞迪汽車內(nèi)部人士處獲悉，比亞迪已將E6的上市計(jì)劃推遲。該人士將推遲上市的原因歸結(jié)為“充電等基礎(chǔ)設(shè)施還不完備”。
比亞迪方面亦否認(rèn)是自身技術(shù)的問題。“我們有50輛E6作為出租車在深圳運(yùn)行，效果非常好，向私人銷售根本沒有問題。”比亞迪公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日說。
比亞迪方面提供的資料顯示，今年5月，比亞迪在深圳率先投放50輛E6作為出租車，目前累計(jì)運(yùn)營超過60萬公里。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)需要一定的時間，不是比亞迪能掌控的，需要多方面的合作和支持。而純電動車對充電設(shè)施確實(shí)比較依賴，如果配套設(shè)施不完備，消費(fèi)者使用會很不方便。
深圳是國內(nèi)最早推出私人購買新能源車鼓勵政策的城市，目標(biāo)是到2012年，私人購買新能源汽車數(shù)量累計(jì)2.5萬輛，占該市機(jī)動車保有量的比例突破1%。為此，深圳市計(jì)劃建設(shè)充電樁(站)2.22萬個，充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)密度將爭取突破現(xiàn)有加油站密度的50%，今年年底預(yù)計(jì)將安裝6900個充電樁。
業(yè)內(nèi)人士稱，在基礎(chǔ)設(shè)施沒有完備前推出純電動車，反而可能因?yàn)槭褂貌槐愣绊懥讼M(fèi)者購買電動車的熱情。所以，比亞迪才希望基礎(chǔ)設(shè)施配套成熟后再推出E6。
不過，值得注意的是，作為國內(nèi)首款上市的雙模電動車，比亞迪F3DM表現(xiàn)不錯。比亞迪公關(guān)一部經(jīng)理徐安昨天告訴早報(bào)記者，F(xiàn)3DM已經(jīng)銷售了近300輛，其中9月份銷售了117輛。
E6的推遲也沒有影響比亞迪與戴姆勒的合作項(xiàng)目。一小群戴姆勒的工程師和設(shè)計(jì)人員目前正深居簡出地待在比亞迪總部，同比亞迪的同行們加班加點(diǎn)，忙著趕在2012年底或是2013年初完成首款車的相關(guān)工作。戴姆勒股份公司董事長蔡澈近日考察了雙方位于深圳的這家合資公司——比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司。據(jù)悉，合資公司將推出一個新的電動車品牌，該車將使用戴姆勒在電動汽車結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域方面的技術(shù)，以及比亞迪的汽車電池和驅(qū)動技術(shù)。