由于前半年各企業(yè)的盲目樂觀，廠家紛紛制定出了很高的銷售目標(biāo)，6月整體車市轉(zhuǎn)冷，7月略有回升但是庫存壓力依然巨大。

    全國7月份的成績雖然環(huán)比略有下降，但同比增長仍達(dá)17.18%，說明車市表現(xiàn)仍然良好。據(jù)中汽中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，7月，全國汽車產(chǎn)量完成123.80萬輛，環(huán)比降低4.34%，同比增長12.88%。銷量完成105.62萬輛，環(huán)比降低6.70%，同比增長17.18%。至此，今年前7月份，我國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為971.03萬輛和824.14萬輛，同比累計(jì)分別增長39.42%和28.58%，依然保持較快增長。

    但是，汽車庫存周期逐月增長勢(shì)頭依然在延續(xù)，7月已達(dá)58天，比6月又延長了3天，庫存壓力已成為眼下車商們的緊箍咒。

    由于7月車市庫存還在加重中，會(huì)不會(huì)引發(fā)車價(jià)進(jìn)一步走低，也就頗受消費(fèi)者關(guān)注。國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心有關(guān)專家表示，短期內(nèi)車市難以大幅降價(jià)。

    業(yè)內(nèi)人士表示，上半年因庫存上升確實(shí)對(duì)汽車市場(chǎng)形成了一定的降價(jià)壓力，但多數(shù)廠家?guī)齑鏀?shù)量仍在上限范圍之內(nèi)，如果頻繁降低車價(jià)，有可能增加消費(fèi)者觀望情緒。因此上半年不少廠家對(duì)價(jià)格調(diào)整較為謹(jǐn)慎，更多的是經(jīng)銷商自主的降價(jià)促銷。大部分經(jīng)銷商已完成全年銷售任務(wù)的50%，短期銷售壓力不大，所以馬上出現(xiàn)大幅降價(jià)的可能性不大。