日前，許多城市流出非中國規(guī)格進口車暫停上牌的傳言。對于想買進口高檔車又想圖便宜的消費者來說，這無疑是當(dāng)頭一棒。以美規(guī)車為代表的非中國規(guī)格車難道真的將從此淡出了嗎？本報記者經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，至少目前北京消費者仍然可以出手，但為了避免不必要的麻煩，應(yīng)當(dāng)提前做一些必要功課。

    □名詞解釋

    非中規(guī)車

    首先，要先和大家介紹一下“非中規(guī)車”的概念。非中規(guī)車就是不通過國外品牌在中國的總代理商引進中國銷售，終端銷售也不是通過各品牌的4S店，而是通過其他渠道進口的，分別針對美洲、中東、歐洲等市場所生產(chǎn)的車型，例如針對美國市場規(guī)范生產(chǎn)的就叫“美規(guī)車”，而針對歐洲市場生產(chǎn)的車型就是歐規(guī)車等等。以此類推所謂中規(guī)車，就是車廠完全針對中國市場設(shè)計在國內(nèi)銷售，也就是大家在汽車4S店購買的車型了。

    □上牌政策

    非中規(guī)車有條件允許上牌

    日前，山西、廣西、河北等地車管所網(wǎng)站、微博都曾出現(xiàn)公安部下發(fā)的《關(guān)于嚴(yán)格進口汽車注冊登記工作的通知》(以下簡稱《通知》)，而據(jù)記者了解，北上廣等地車管部門暫未收到相關(guān)文件。此外，該《通知》中并未出現(xiàn)“禁止”一詞，其主要目的是規(guī)范進口車信息的一致性。記者從相關(guān)部門獲悉，目前在北京地區(qū)，手續(xù)齊全的非中規(guī)進口車基本未出現(xiàn)不能上牌的情形。

    信息不對稱惹的禍

    所謂信息不對稱，即是進口車《貨物進口證明書》、《車輛一致性證書》或相關(guān)檢驗報告等憑證和資料與相關(guān)部門的信息不一致。北京公安局公安交通管理局相關(guān)工作人員告訴記者，目前很多車型在進口信息等環(huán)節(jié)上極為混亂，例如寶馬X5，部分國家進口寶馬X5的《貨物進口證明書》(即俗稱的關(guān)單)上，名稱寫有完整的“寶馬X5”，而部分進口國則只標(biāo)明“X5”，與在冊的3C認(rèn)證、環(huán)保認(rèn)證等信息不完全一致，給進口車銷售市場和交警部門辦理進口車登記造成一定的混亂。

    對此，交管局相關(guān)人員明確表示，北京當(dāng)?shù)剡M口車并未規(guī)定禁止上牌照，只是對于進口車上牌照的信息資料需要嚴(yán)格檢查。正常情況下，驗車環(huán)節(jié)無法通過的項目，只需出示海關(guān)的《貨物進口證明書》等相關(guān)檢驗報告，甚至可以不進行改動就可上牌照。但是，方向盤位于右側(cè)的英規(guī)車一律不允許上牌照。這一點記者從上海海關(guān)方面也得到確認(rèn)，右舵車多年前已不允許進口。

    手續(xù)齊全方可上牌

    關(guān)于網(wǎng)傳進口車需改動里程表、轉(zhuǎn)向燈顏色、發(fā)動機管理程序等方可上牌照的傳言，北京市朝陽區(qū)車管所同樣給予否定的答案：“只要符合北京上牌標(biāo)準(zhǔn)，一律允許進口車上牌。”朝陽區(qū)車管所工作人員表示，在京上機動車牌照需要符合發(fā)改委《產(chǎn)品目錄》和環(huán)保局的《環(huán)保目錄》，此外還需要滿足京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，通過驗車環(huán)節(jié)。

    其中，驗車是最關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。交管局相關(guān)人士表示，驗車環(huán)節(jié)并不歸車管所管理，屬于檢測場的工作范疇。據(jù)悉，如今驗車流程早已實現(xiàn)全自動感應(yīng)，檢測人員坐進車內(nèi)根據(jù)儀器提示進行踩油門、制動等操作即可，如車輛有不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)節(jié)，儀器便會自動告知。“這種情況下，非中規(guī)車基本不會通過，檢測人員會針對情況給出整改意見，或者車主可提供車輛的《貨物進口證明書》等相關(guān)手續(xù)，證明車輛屬于原裝進口且并無改裝，就可以順利上牌了。”相關(guān)工作人員告訴記者。

    當(dāng)然，目前確實有個別經(jīng)銷商反映手中的非中規(guī)車無法順利上牌。記者在亞市調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于北京京V排放標(biāo)準(zhǔn)提早出臺，以及公安部發(fā)出的對于嚴(yán)格小批量進口車登記工作的通知，亞市有部分車型受到影響，其中有部分中東規(guī)車型的原有排放標(biāo)準(zhǔn)較低，而部分2月之后報關(guān)的美規(guī)車也因相關(guān)文件未滿足京V排放標(biāo)準(zhǔn)而無法上牌。不過多個非中規(guī)車的銷售人員都表示，這只是暫時情況，等具體的規(guī)范出來了，重新辦理相應(yīng)手續(xù)就可以。

    □市場情況

    市場份額不大銷售豪車為主

    非中規(guī)車并非什么新鮮概念，二三十年前國內(nèi)進口車需求量較小時，根本沒有專門的中規(guī)車。現(xiàn)階段，與正規(guī)授權(quán)渠道并行銷售的非中規(guī)車仍有一定價格優(yōu)勢，但由于各品牌逐漸取消對這類車的保修政策，非中規(guī)車的市場份額正在逐步萎縮。

    市場份額呈減少趨勢

    在國內(nèi)天津港、上海港和深圳港都常年停有這些進口來的非中規(guī)車，其中以美規(guī)車為主，這些車由經(jīng)銷商運到各地銷售。記者從上海海關(guān)內(nèi)部獲悉，目前在上海港一天停留在港口的車輛就有2000多輛。

    北京的非中規(guī)車主要集中在亞運村汽車交易市場銷售。該市場內(nèi)部人士在接受采訪時表示，雖然并沒有對亞市內(nèi)所銷售的非中規(guī)車型進行統(tǒng)計，不過這些銷售公司已經(jīng)有了一定的規(guī)模，還有一些發(fā)展成大的集團。而亞市一位非中規(guī)進口車經(jīng)銷商也表示，該店目前每個月都要向美國方面訂車，每個月都有幾十輛的銷量。但最近政策有變化，所以銷量有所下降。

    這個市場究竟有多大呢？汽車分析師張志勇在接受采訪時表示，由于都是個體公司在經(jīng)營業(yè)務(wù)，所以除了海關(guān)之外很難統(tǒng)計出具體的數(shù)據(jù)。目前，這些進入國內(nèi)市場的非中規(guī)車在價格上非常有吸引力，而且配置標(biāo)準(zhǔn)又高，所以有一定的市場規(guī)模，不過隨著中國法律法規(guī)的逐漸完善、標(biāo)準(zhǔn)的提高及國產(chǎn)化程度提升，汽車也將更加豐富，這些非中規(guī)車的市場份額會逐漸減少。