今天我們違章停車(chē)，擠占“生命通道”，明天當(dāng)我們的“生命通道”被別人擠占的時(shí)候，是否希望別人能讓一讓?zhuān)欠窕诓划?dāng)初？
一位年過(guò)五旬的騎車(chē)人不幸被軋成重傷，然而從現(xiàn)場(chǎng)到武警總醫(yī)院不到3公里的路，120急救車(chē)足足走了40分鐘，鮮有車(chē)輛避讓。在“生命通道”被擠占的40分鐘里，一個(gè)生命就這樣逝去了。
生命只有一次，舉足重輕。然而，當(dāng)下卻有許多忽略了生命的細(xì)節(jié)，比如高速路上大小車(chē)輛大無(wú)畏地占領(lǐng)應(yīng)急車(chē)道，再比如小區(qū)里頭私車(chē)、違建“霸氣”地橫亙消防通道中。不出事則已，一旦出事，哪怕是一個(gè)小小的車(chē)禍，一起小小的火災(zāi)，都可能因?yàn)椴荒芗皶r(shí)救援，造成無(wú)法挽回的損失。
主動(dòng)為急救車(chē)讓道既是法律的規(guī)定，也是現(xiàn)代人應(yīng)有的素質(zhì)，更應(yīng)成為我們的常識(shí)。因?yàn)榧本溶?chē)上極有可能就是重傷重癥患者，刻不容緩。暢通無(wú)阻才能保證生命得到最快的救援。從這個(gè)意義上說(shuō)，為急救車(chē)讓道就是開(kāi)辟“生命通道”，應(yīng)該成為我們的本能選擇。
我無(wú)意譴責(zé)那些擠占“生命通道”的司機(jī)，只希望我們能將心比心。或許這次是別人需要救助，萬(wàn)一就是我們的親友呢？下一次如果遇到我們自己呢？今天我們違章停車(chē)，擠占“生命通道”，明天當(dāng)我們的“生命通道”被別人擠占的時(shí)候，是否希望別人能讓一讓?zhuān)欠窕诓划?dāng)初？為何非要付出生命的代價(jià)后才懂得最基本的常識(shí)？
北京田村北路發(fā)生的悲劇令人唏噓，如何使“為急救車(chē)讓道”形成共識(shí)則需多方聯(lián)動(dòng)。有調(diào)查顯示，半數(shù)司機(jī)不會(huì)避讓急救車(chē)，在“路德”尚未形成的情況下，用“路規(guī)”強(qiáng)制避讓或?yàn)橐粋�(gè)可行之策。
在國(guó)外，給急救車(chē)讓路是“鐵律”。無(wú)論是德國(guó)“任何車(chē)輛聽(tīng)到救護(hù)車(chē)的警笛聲都要盡力讓出車(chē)道，即使發(fā)生交通意外”的規(guī)定，還是新加坡“拍攝到哪輛車(chē)不給急救車(chē)讓路，就將受到重罰”之做法，都可借鑒。以此為借鑒，再拿出查酒駕的做法，加大對(duì)不給急救車(chē)輛讓行車(chē)輛的處罰，或許能有效保證“生命通道”的有效通行。
提高行車(chē)文明，加大懲處力度，還須創(chuàng)造條件地保障“生命通道”的暢通。此事發(fā)生在周五晚高峰期，這個(gè)時(shí)段的北京道路交通擁堵到司機(jī)無(wú)道可讓。所以，加強(qiáng)道路交通規(guī)劃與治理，緩解擁堵?tīng)顩r，將是解決當(dāng)前“生命通道”矛盾的根本。而完善交通法規(guī)，打消諸多司機(jī)擔(dān)心的“讓車(chē)后造成的違章是否要挨罰”等疑慮，將是化解“生命通道”尷尬的最后一道關(guān)口。
急救車(chē)的警笛聲一響，所有社會(huì)車(chē)輛都應(yīng)該自覺(jué)有序避讓?zhuān)@不僅是遵守法律，也是拯救生命，為自己留一條“生命通道”。
