據(jù)美國《汽車新聞》報(bào)道，底特律各大汽車商最新款車型參與了美國著名消費(fèi)決策雜志《消費(fèi)者報(bào)告》（Consumer Reports）的綜合評估，整體評價(jià)不盡如人意。

    雜志對菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)旗下的道奇Dart做出了詳細(xì)點(diǎn)評，“道奇Dart憑借其舒適感和駕車體驗(yàn)以及上乘的選擇贏得一片好評，然而這款緊湊車未能給予推薦的原因是其動(dòng)力系統(tǒng)不足。”

    Dart是道奇Caliber 的一款替代車型也是克萊斯勒繼Neon后真正意義上的緊湊車型，與豪車阿爾法羅密歐Giulietta使用同一平臺。

    《消費(fèi)者報(bào)告》評估師稱道奇Dart整體緊湊、車廂安靜、操縱舒適靈活并擁有豪華車型都具備的“樸實(shí)”感。然而其美中不足的是動(dòng)力系統(tǒng)不給力，搭載的2.0升四缸引擎給人感覺總是“力不從心”，另外其1.4升的渦輪增壓四缸引擎與雙離合自動(dòng)和手動(dòng)變速器配合使用時(shí)會發(fā)出刺耳噪音且駕駛性能也有一定問題。

    雖然雜志稱道奇Dart駕駛感舒適，但指出其前排座椅椅墊質(zhì)地不勻，會給人不適感。

    他們對售價(jià)為20680美元的2.0升Dart SXT以及售價(jià)為24490美元的1.4升Rallye進(jìn)行了測評。

    雜志汽車評估中心主任Jake Fisher稱，“Dart是道奇近幾十年來第一款高端緊湊型車，其閃光點(diǎn)很多但總體而言卻不能稱得上是同類中的頂尖。”

    斯巴魯翼豹、現(xiàn)代伊蘭特、馬自達(dá)3、福特福克斯以及雪佛蘭科魯茲被該雜志評為上乘緊湊車型，但出乎意外的是福克斯和道奇Dart一樣未能獲得推薦。另外，雜志緊湊車型排行榜墊底的是本田思域、三菱藍(lán)瑟以及大眾捷達(dá)。

    同樣未能贏取《消費(fèi)者報(bào)告》好評的還有全新版凱迪拉克XTS以及林肯MKS。凱迪拉克XTS較林肯MKS得分稍高，但兩款車型在由德國、日本以及韓國統(tǒng)治的緊湊車型領(lǐng)域還是不能引起消費(fèi)者的高度重視。

    “豪車品牌凱迪拉克以及林肯之間的恩仇錄一直是汽車領(lǐng)域的焦點(diǎn)，但這將成為過去，《消費(fèi)者報(bào)告》稱，“隨著德國與亞洲車企對于高端車型的要求越來越高，新款凱迪拉克XTS以及林肯MKS只能望洋興嘆。”

    凱迪拉克XTS是凱迪拉克DTS和STS的升級替代車型。雖未榮登推薦榜但《消費(fèi)者雜志》給予好評“豪華感十足、車廂寬敞、設(shè)施完善”。同時(shí)雜志也指出了其車載資訊娛樂系統(tǒng)不盡如人意。

    林肯MKS的優(yōu)點(diǎn)是車廂安靜、外形流暢、烤漆講究。缺點(diǎn)是駕駛空間擁擠、操作繁瑣、駕乘體驗(yàn)不盡如人意以及視野較差等問題。其路測綜合評分60，算是豪華車型的低端車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上之前測試過的奧迪A6以及英菲尼迪M37。

    雜志稱，同等條件下，消費(fèi)者更加會親睞于設(shè)備齊全、寬敞舒適、價(jià)格低廉的克萊斯勒300 或者是現(xiàn)代勞恩斯或Equus。

    除了以上幾款車型，雜志另外好評的豪車還有奔馳E350、雷克薩斯GS350以及寶馬535i。

    重新設(shè)計(jì)的雷克薩斯ES因其安靜舒適的內(nèi)飾、高性能混合動(dòng)力以及V6傳動(dòng)系統(tǒng)獲得了雜志測試高分。但其2013款車型較之卻顯退步。盡管其操縱復(fù)雜，但雷克薩斯ES350（售價(jià)43702美元）以及混合動(dòng)力車ES330（44017美元）還是以高分榮登《消費(fèi)者報(bào)告》豪車榜前列。

    另外，雪佛蘭Spark也參與了雜志的測評，雜志稱，這款四門式微型車可謂節(jié)油模范，正常情況下每加侖可跑34英里，上高速則可跑42英里。其后備箱十分實(shí)用，車身實(shí)用特點(diǎn)很多，而且價(jià)格理想僅售15420美元。然而缺點(diǎn)是加速慢、駕車體驗(yàn)不適、車廂噪音大。因此總分僅為34。雪佛蘭Spark是該雜志最近幾年來所評估車輛中得分最低的車輛之一，因而理所應(yīng)當(dāng)被拒之門外。

    雜志評出了前幾名微型掀背車：本田飛度、起亞銳歐、馬自達(dá)2以及Scion xD。Scion iQ卻排在得分較低的雪佛蘭Spark之后。