比亞迪G3是比亞迪推出的一款高端車(chē)型，雖然因?yàn)檫^(guò)高的售價(jià)和“新瓶裝舊酒”的嫌疑而沒(méi)能像它的同門(mén)F3那樣大紅大紫，但上市后還是贏得了一些消費(fèi)者的青睞。
近日，來(lái)自深圳的周先生登陸汽車(chē)投訴網(wǎng)發(fā)表了一個(gè)近兩千字的投訴。在投訴中，這位比亞迪G3的車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)比亞迪G3一年多的時(shí)間里，這輛比亞迪G3的變速箱歷經(jīng)四次維修一次換新，但異響問(wèn)題目前依然如噩夢(mèng)般困擾著他。
回放：比亞迪G3變速箱四次維修一次換新
周先生最近總感覺(jué)耳朵在嗡嗡作響，心情也異常煩躁，而這一切的根源是由去年買(mǎi)回來(lái)的新車(chē)引起的。2010年7月，周先生在深圳報(bào)業(yè)比亞迪4S店購(gòu)買(mǎi)一款比亞迪G3，原是為工作方便考慮，不料卻成了夢(mèng)魘的開(kāi)始。
提車(chē)三個(gè)月后，周先生發(fā)現(xiàn)停車(chē)不熄火的時(shí)候，變速箱發(fā)出噠噠的聲音，踩下離合時(shí)聲音消失。經(jīng)4S店檢修，更換離合器三件套后聲音減輕，維修師傅告知這是正常現(xiàn)象，周先生雖然表示難以理解何以新車(chē)異響如此嚴(yán)重，但在當(dāng)時(shí)卻也只能無(wú)奈接受。
到2011年9月，異響加劇，周先生到報(bào)業(yè)比亞迪4S店再次更換離合三件套，但異響問(wèn)題仍未解決。經(jīng)過(guò)檢修，周先生被告知是變速箱軸承異響，加上壓盤(pán)和分離軸承，需要拆解變速箱。
但讓周先生沒(méi)想到的是，拆解變速箱進(jìn)行更換零配件維修后，異響非但沒(méi)有消失，反而越來(lái)越嚴(yán)重。不堪其擾的周先生于9月30日再次到店檢修，這一次4S根據(jù)廠(chǎng)家意見(jiàn)再次拆解變速箱，為其更換輸入軸，輸入前后軸承，分離軸承，離合器片等零配件。然而，這一次“手術(shù)”也仍未能根治這個(gè)異響頑癥，在使用半個(gè)月后異響再次出現(xiàn)。10月18日，周先生前往深圳報(bào)業(yè)比亞迪4S店進(jìn)行更換變速箱總成，但就算是更換了變速箱總成，異響也未能消除，后按照維修工作人員建議磨合半個(gè)月后回到4S店進(jìn)行23100公里的保養(yǎng)，不過(guò)異響問(wèn)題依然無(wú)解。
此外，新?lián)Q的變速箱不是重新計(jì)算保修時(shí)間，而是與整車(chē)的保修時(shí)間同步，這就意味著這臺(tái)新?lián)Q的變速箱將在半年后過(guò)保。這也讓周先生很是氣憤，因?yàn)榘肽陼r(shí)間太短了，有故障也并不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。而且據(jù)他了解，目前所有的消費(fèi)電子產(chǎn)品更換主要零配件后的保修期限都是重新計(jì)算的，就是因?yàn)橄M(fèi)電子產(chǎn)品有相應(yīng)的三包政策。
網(wǎng)站跟進(jìn)：比亞迪稱(chēng)已修復(fù)，目前響聲屬正常范圍
汽車(chē)投訴網(wǎng)在接到周先生投訴后，當(dāng)天第一時(shí)間轉(zhuǎn)交到廠(chǎng)家進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。在近一個(gè)月后，廠(chǎng)家于12月2日向汽車(chē)投訴網(wǎng)作了反饋，稱(chēng)“服務(wù)店積極聯(lián)系用戶(hù)處理車(chē)輛問(wèn)題，同時(shí)給用戶(hù)更換新的變速箱總成，但用戶(hù)均不認(rèn)可，經(jīng)檢測(cè)現(xiàn)車(chē)輛響聲屬正常范圍，可尋求第三方權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)鑒定。”
對(duì)此，周先生表示十分失望，他告訴汽車(chē)投訴網(wǎng)，自己有一個(gè)朋友也購(gòu)買(mǎi)了比亞迪G3這款車(chē)，也是新車(chē)買(mǎi)來(lái)沒(méi)多久就頻繁出現(xiàn)異響，但是經(jīng)過(guò)維修之后情況有所緩解，現(xiàn)在控制在不影響日常駕駛的范圍內(nèi)。而自己的車(chē)在經(jīng)歷多次維修后異響仍然存在，并直接影響駕駛情緒和安全，企業(yè)仍以“正常范圍”來(lái)解釋他不能接受。周先生認(rèn)為，廠(chǎng)家聲明“可尋求第三方權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)鑒定”的說(shuō)辭，對(duì)個(gè)人消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不現(xiàn)實(shí)，先不論是否能找到真正獨(dú)立的第三方鑒定機(jī)構(gòu)，不菲的鑒定費(fèi)用和消耗的時(shí)間精力都需要消費(fèi)者個(gè)人買(mǎi)單，這種維權(quán)成本也會(huì)讓人望而卻步。“我也不想追究了，只希望廠(chǎng)家能重新計(jì)算新?lián)Q的變速箱保修期”，而對(duì)于周先生的這個(gè)要求，4S店以無(wú)此先例為由表示拒絕。
網(wǎng)站調(diào)查：比亞迪G3變速箱異響恐非個(gè)案
去年汽車(chē)投訴網(wǎng)曾收到一位江蘇鹽城嚴(yán)女士的投訴，稱(chēng)其所購(gòu)買(mǎi)的比亞迪G3在第二天就開(kāi)始出現(xiàn)變速箱異響。為了解決問(wèn)題，嚴(yán)女士先后5次向比亞迪總部進(jìn)行投訴，但都無(wú)果而終。隨后在嚴(yán)女士向汽車(chē)投訴網(wǎng)反映后，才引起廠(chǎng)家的重視，并安排比亞迪南京尚迪4S店的工作人員上門(mén)服務(wù)，但4s店工作人員的回復(fù)卻讓嚴(yán)女士哭笑不得：“變速箱異響是比亞迪通病，實(shí)屬正常!”
除了嚴(yán)女士的案例，在汽車(chē)投訴網(wǎng)上還能找出不少關(guān)于比亞迪G3變速箱異響的投訴，而且這些投訴也都有一個(gè)共同點(diǎn)：大都是在購(gòu)車(chē)后不久開(kāi)始發(fā)現(xiàn)異響，且經(jīng)多次檢修無(wú)法解決!
面對(duì)如此數(shù)據(jù)，汽車(chē)投訴網(wǎng)認(rèn)為，比亞迪G3變速箱異響的問(wèn)題恐怕不能簡(jiǎn)單的以“個(gè)案”或是“正常”來(lái)解釋?zhuān)枰葋喌戏矫嫣岢龈浞值慕忉尅?/p>
網(wǎng)站點(diǎn)評(píng)：不能把媒體的寬容當(dāng)縱容
在經(jīng)歷了一系列退網(wǎng)、裁員、氣囊失效等打擊后，王傳福坦承比亞迪在過(guò)去的高速發(fā)展過(guò)程中忽視了對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的的把關(guān)，此前產(chǎn)品投訴讓比亞迪深受震動(dòng)，并提出要把旗下產(chǎn)品的索賠率控制在10%以下，達(dá)到合資品牌的水平。
索賠率只是一個(gè)數(shù)字，控制索賠率可以有很多辦法，比如說(shuō)拒不承諾問(wèn)題，但是企業(yè)要可持續(xù)發(fā)展，不僅僅是追求報(bào)表上漂亮的數(shù)據(jù)，而是一個(gè)一個(gè)消費(fèi)者口碑的積累。品牌的建設(shè)不是一朝一夕之功，越是在艱難的時(shí)候，越應(yīng)該珍惜消費(fèi)者的支持和信任。
在提及自主品牌發(fā)展，不少專(zhuān)家都呼吁要寬容對(duì)待，給予他們成長(zhǎng)的時(shí)間。然而，自主品牌的崛起和發(fā)展正趕上了中國(guó)汽車(chē)黃金十年，在銷(xiāo)量和利益的誘惑下，不少企業(yè)漸漸迷失在快速擴(kuò)張的道路上而忽視了最本質(zhì)的東西，而國(guó)家目前對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量還沒(méi)有明確化、具體化的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這無(wú)疑給企業(yè)的成長(zhǎng)創(chuàng)造了一個(gè)安逸的環(huán)境。但如果縱容的結(jié)果是換來(lái)企業(yè) “我就是這樣”的無(wú)賴(lài)姿態(tài)，那就不是幫助成長(zhǎng)，而是助它走向失敗了。
