雖然紐約和倫敦市場原油期貨收盤價日前小幅回落，但仍居高位。春節(jié)長假結束，國內成品油價格繼續(xù)上調的市場預期依舊強烈。國際油價上周一直在90美元上方徘徊，2月3日更是觸及每桶103.37美元的高點，創(chuàng)28個月來的最高紀錄。
油價早已觸及4%紅線
2010年前三季度，國際油價基本在每桶70~85美元之間波動，但自2010年11月開始，在美國第二輪量化寬松政策影響下，國際油價開始強勢上揚，埃及的動蕩局勢更是給國際油價火上加油。
記者了解到，國內成品油調價指標早已超越“紅線”。息旺能源數(shù)據(jù)顯示，1月31日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格移動變化率已達7.77%，遠遠高于成品油價格機制中4%的調價標準。業(yè)內人士分析，如果嚴格按照22個工作日的調價周期，早在1月下旬，國內成品油市場就已具備價格上調的條件。
調價標準再受市場關注
雖然油價面臨新一輪上漲壓力，但是國內對成品油定價制度的質疑聲從來沒有中斷過。按照現(xiàn)行的石油價格管理辦法，汽柴油調價的標準是國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%。然而，有專家表示，這一制度設計存在明顯缺陷，如油價以80美元/桶為基礎，變化超過4%也就是達到83.2美元/桶就可以上調價格；但如果油價從83.2元/桶回落，要達到超過4%的調價目標，油價必須低于79.872美元/桶。也就是說，油價回落時，即使價格已跌至之前的80美元/桶，也無法達到下調油價的標準。雖然油價上、下浮的標準看似公平，但實際上，下調油價的條件要更加苛刻，時間也將明顯延后，這或許是國內成品油價格快漲慢跌的一個重要原因。
業(yè)內人士建議，即將實行的成品油定價制度改革，不妨在縮短調價周期的同時，以國際原油價格漲跌多少美元作為調價參數(shù)，并充分考慮匯率因素。