據(jù)南方媒體報道，本輪調(diào)控已初見成效，一些大城市的樓盤售價已經(jīng)“跌破樓板價”，包括北京在內(nèi)的不少項目都保持著兩個月的“零成交”，營銷總監(jiān)們在透露企業(yè)虧損情況時打了個比方：“每天被開走一輛奔馳車”。

　　在政策出臺前期，一群“業(yè)內(nèi)人士”圍攻新政，列舉了諸多負面影響，打賭說調(diào)控肯定沒長性，同時號稱資金鏈不會斷，樓盤堅持不降價。兩個月過去了，“新政”沒有妥協(xié)的意思，有些開發(fā)商真的頂不住了，開始“認熊”。

　　北京的樓盤沒有“跌破樓板價”，只是有很多項目“零成交”，在堅持不降價的基礎(chǔ)上，嘴上軟了下來，開始散布“賠到家了”的謠言，希望能獲得同情，但筆者認為這個“認熊”，純屬假招子。

　　所謂樓板價，就是房地產(chǎn)專業(yè)術(shù)語“樓面地價”，一個開發(fā)商拿地的時候，根據(jù)政府規(guī)定的容積率，總地價和總建面相比得出的每平方米商品房土地成本。如果“跌破樓板價”，就不是簡單的沒利潤或者賠本兒，而是把建筑成本、人工成本和稅費什么的都賠了進去，就像賣小籠包的，說面粉錢都沒賺回來，更別提肉餡兒、捏褶兒的工錢和水電費煤火費，你信嗎？

　　北京通州現(xiàn)在賣2.2萬元/平方米的樓盤，雖然超過70天“零成交”，但拿地的時候只有幾千元/平方米，拿得比較晚的項目不到萬元(土地管理網(wǎng)站均有記載)，早拿的更便宜，你說他什么時候“跌破樓板價”？

　　關(guān)于“每天開走一輛奔馳”的虧損描述，也更不必心疼，誰讓他死扛著非要賺奔馳呢！今天的價格，每套房子里都有“奔馳”。

　　說到這兒，肯定有人站出來咒罵：“你根本不懂房地產(chǎn)，我們從來沒這么多利潤！”

　　筆者以為不然，你開發(fā)商定開盤價的時候賺多少我們先不提，先來看看漲價里面有多少“溢價空間”：君不見，某樓盤在瘋狂的2009年開盤時就定價15000元/平方米，這里面已經(jīng)有了足夠的利潤，而2010年3、4月份卻漲到了25000元/平方米，房子沒動地兒，土地成本和稅費是沒變的，建筑成本的變化也可以忽略不計，每平方米漲了1萬元，一套100平方米住宅的漲價空間就過百萬，買這套房子，就無異于每一個購房人“被開走”兩輛奔馳。