汽車保養維修前必須問清價格

　　廣西新聞網記者 潘登 徐順東 周軍

　　目前，在有關汽車的案例中，零部件價格以及維修工時費用過高，是消費者反映最集中的問題，許多車主甚至根本不知道4S店怎么收費。汽車維修行業究竟有哪些不為人知的黑幕?消費者該如何應對各種防不勝防的陷阱?過來人的現身說法也許能給您一些啟示。

　　【揭露黑幕】

　　配件以次充好，時常“沒病找病”

　　南寧市一位從事汽車維修近20年的韋先生向記者揭露了汽車維修行業一些欺騙消費者的內幕。韋先生說，南寧有一部分汽車維修人員存在配件“以次充好”的行為。對于小配件或者易損件，一些維修企業經常會用副廠件來代替正廠件，并高價出售，例如普通的火花塞進貨價只要6元，卻賣到了25元;進貨價在10元以內的發動機三角皮帶要賣40元;成本只有8元的雨刮片也可以賣到30元;最離譜的是發動機多槽皮帶成本僅為10多元，卻要賣60元。

　　“有時候維修工人也會詢問車主要正廠件還是副廠件，但即便車主說要正廠件，工人仍會使用副廠件，因為車主根本就分不出正廠件和副廠件。”韋先生說，“如果不是把車送給熟人修，工人一般都會找出車上或大或小的毛病。”韋先生告訴記者，為了掙到維修費用或配件費用，維修人員常把一些汽車的小問題夸大，誘導車主更換配件。即使汽車沒有問題，維修人員也會找出諸如離合器片過緊、火花塞燒蝕厲害等問題。

　　南寧消費者李先生的汽車就有過一回被“無病找病”的經歷。因為感覺車內空氣對流不理想，李先生把汽車送進了修理廠。送修前，李先生特意將車上的空氣濾清器做了標記。事后證明，李先生做法并不多余：維修工人檢查后說，車上的空氣濾清器壞了，特意為他更換了一個新的。李先生隨后發現，“新換”的空氣濾清器上留有他做的標記。事后，李先生到了南寧的有關部門。

　　記者從廣西消委會了解到，2008年廣西各級消委會受理的有關汽車維修的糾紛達到175起。韋先生表示，如果再算上一些沒有的消費者，南寧市每年發生的有關汽車維修的糾紛將遠遠不止這些。

　　韋先生說，汽車一般行駛到20萬公里才需要更換一個白金火花塞，可很多汽車才行駛三四萬公里，一些4S店或維修企業就建議車主更換白金火花塞。因為不了解情況，車主就輕易地接受了對方的建議。