二手車買賣有很多問題不易發現，消費者要瞪大眼睛。劉在富攝

　　二手車對于手頭較緊的消費者來說，的確物有所值。然而二手市場藏貓膩，隱瞞車況、虛報公里數等欺騙行為讓人“很受傷”。《廣東省二手車買賣合同》(示范文本)從本月實施。但“示范文本”并厚厚強制執行，即使使用也未必能解決這些問題。二手市場究竟有哪些貓膩?記者將一一揭開。

　　《廣東省二手車買賣合同》(示范文本)，分車輛基本信息、付款及車輛交付、雙方權利義務、違約責任、爭議解決方式、合同生效和其他約定等幾部分。其中對賣方向買方提供車輛的車況作出了詳細的規定，如車輛的使用、修理、事故、檢驗及是否辦理抵押登記、繳納稅費、報廢期等真實情況和信息，如出現任何不符則將由賣方賠償所有損失，否則消費者有權索賠。

　　記者了解到，新合同推廣實施已有10多天，但不少二手車行還沒有正式使用這個合同文本。惠州輝達二手車行的評估師殷水林、劉天宇表示，他們還沒聽過《廣東省二手車買賣合同》實施的消息，目前使用的合同是參照原來國家頒布的《二手車合同》。他們看了《合同文本》之后覺得，兩者格式有出入，但大體內容相似。

　　惠州南線二手車交易有限公司的一名員工陳女士則表示，公司使用的是惠州二手車行通用的合同。業內人士透露，一些小規模的二手車行，使用的《合同》都比較簡單，內容更偏向維護賣家的利益多點。想維護自身的權益，消費者在購車時，還需要極力向商家要求使用《廣東省二手車買賣合同》。

　　時下，“從一而終”的車主越來越少，車主換新車的頻率不斷加快，惠州進入換車時代，帶動了二手車交易市場。

　　業內人士透露，二手交易市場貓膩多多，諸如隱瞞車況、以舊翻新、虛報公里數、拖欠稅費等招數，已成一些不良車商和私人賣家的慣用手法。為此，即使二手車行使用這個示范文本，能否解決這些問題也有待觀察。

　　個案

　　協議約定不詳細，購車者自認倒霉

　　今年6月，單先生在某二手車交易市場，從賣主小張處購買一輛里程表顯示已行駛65000公里的別克凱越車，約定現場自行驗車，簽訂合同后不能以車況問題提出退車、降價等要求。

　　單先生驗車時并沒有發現任何問題，隨即與小張簽訂了買賣協議并辦理過戶。兩個月后，單先生去修理廠修車時，師傅告訴他該車實際已行駛了140000多公里，里程表肯定被改過了。單先生去找小張理論，但小張表示協議中沒有明確約定公里數，他沒有任何責任。二手車交易市場管理處則表示這是二手車買方和賣方之間的事，和交易市場無關。

　　廣東尚典律師事務所律師鄒朝貴、胡海良認為，這是一個典型的交易不規范，未簽訂完善的《二手車買賣合同》引發糾紛的案例。實踐中買賣雙方往往處于信息不對稱的地位，一些交易公司按照不規范的流程操作，往往將鑒定評估這一較為繁瑣的過程省略。車輛的使用、修理、事故、檢驗等具體信息，通過所謂的“證明”敷衍了事，甚至出現口頭說明的情況。

　　單先生與小張的協議中并沒有注明該車已行駛了65000公里，所以很難證明實際行駛超過140000公里與約定不符，單先生只能自認倒霉。