8月8日，共享健身艙亮相北京某社區(qū)。圖/視覺中國

　　一間四五平米的玻璃房子，里面一臺跑步機，配有電視、空調、空氣凈化器，這是以“共享”冠名的最新商業(yè)產物之一：健身艙。

　　近一個月來，共享健身艙紛紛落地北京一些小區(qū)，引起巨大關注，短時間內融資超過三千萬元。共享健身艙以其利用碎片化時間的便捷性打入社區(qū)，以基礎設備付費與衍生收入為主要盈利模式迅速發(fā)展。

　　在跑步條件不便利的小區(qū)，共享健身艙目前已經受到了部分用戶的喜愛，整個晚高峰使用者不間斷。

　　盡管外界還存有諸多疑問，但已經有多名玩家陸續(xù)進入賽道，其中包括兩家具有體育行業(yè)背景的公司也宣布入局。主打社區(qū)的共享

　　瞄準都市生活的健身痛點

　　2014年，“互聯(lián)網+”大潮涌入體育健身行業(yè)，資本和市場一度火熱，各種健身類創(chuàng)業(yè)項目涌現(xiàn)，計時收費的自助健身房超級猩猩、樂刻等產物，打破大型健身房及健身工作室的傳統(tǒng)模式，開始嘗試更加靈活和互聯(lián)網化的管理。

　　今年8月，冷卻多時的健身運動市場被一個“小盒子”重新點燃，一周之內完成兩輪融資，估值過億的共享健身艙“覓跑”一夜之間站在了風口上。

　　共享健身艙瞄準生活節(jié)奏快的年輕人，試圖解決他們時間碎片化、健身愿望強烈但又缺乏合適場景的痛點。

　　最先出現(xiàn)的共享健身艙品牌“覓跑”提出五分鐘運動圈社區(qū)運營模式，其追隨者“抖吧”提倡打造“我家樓下的共享健身艙”，這些健身艙的共同點是使用門檻低，快速便捷靈活，便于利用碎片化的時間。

　　“覓跑”在一周之內獲得了天使輪和Pre—A輪共計2500萬元融資，估值過億，投資方也不乏經緯創(chuàng)投等知名機構。據知情人士透露，“覓跑”A輪融資也即將完成。

　　“抖吧”在迅速進入賽道后也完成了天使輪融資。這兩家共享健身艙都瞄準中高檔小區(qū)，并已開始投放。

　　一周前，一個名為“純凈跑”的共享健身艙宣布進入賽道，號稱“把德國空氣搬過來的共享健身艙”，聲稱已經完成首輪融資1000萬，項目估值達5000萬。與前兩款產品相比，“純凈跑”面積略小，內置跑步機與空氣凈化設備，通過智能語音系統(tǒng)控制，可以實現(xiàn)線上健身指導。

　　值得注意的是，純凈跑項目團隊此前曾打造了中國第一款智慧健身房力方體，能夠上傳運動健身數據、提供健身指導，已經在全國上千個健身房入駐。此次借共享健身艙的風口轉型也算是有一定基礎的拓展。

　　除此之外，8月16日，“全民酷跑”宣布進入共享健身艙領域，目前正在尋求天使輪融資，特色在于主導雙人同步跑。

　　一個月內，融資超過3000萬元，至少四家公司進入賽道，資本與市場的關注促進了創(chuàng)業(yè)項目的聚集。

　　多種盈利模式

　　讓一些投資人心動的是共享健身艙的低成本和高收益。據一家健身艙公司的創(chuàng)始人介紹，其每個健身艙成本約15000元，算上運維、折舊、損耗等費用，不超過20000元，大規(guī)模量產后總成本還會下降。

　　共享健身艙的盈利包括基礎收入和衍生收入。目前健身艙使用付費標準為每小時12元，“覓跑”自助健身房是0.2元/分鐘，1元起步。這是共享健身艙最基礎的收入。

　　而在營收方面，僅計算基礎的計時付費收入，按照現(xiàn)行的每分鐘0.2元，每天早晚共計約5—6小時的有效使用時間計算，每臺健身艙每天收入60元至70元，預計8至10個月收回成本。

　　然而事實上，衍生收入是另一筆可觀的盈利。未來，廣告可能成為重要部分，艙身外面可以做天然的廣告位，艙身內部則做廣告的機會更多，健身艙內的電視可以引入視頻廣告商，跑步機上的顯示屏同樣可以加入廣告。

　　在新零售發(fā)展火熱的情況下，共享健身艙內還有自動售貨機等多種形式的發(fā)展空間。目前大部分商業(yè)形式占領的范圍以商圈為主，而廣大的社區(qū)則僅有為數不多的小商店，經營范圍也極其有限。

　　共享健身艙利用其已經與社區(qū)達成合作的便利條件，引入新零售，將會是一個盈利點。目前“覓跑”健身艙內已經有部分商品，如純凈水2元，高級紙巾1.5元，掃碼自取。

　　互聯(lián)網入口結合線下流量等同樣價值巨大。“覓跑”共享健身艙的使用需要用戶下載APP，支付押金，對于相對固定的社區(qū)，這一流量入口精準定位于中高端收入人群，有針對性的廣告投放將會是有效的市場營銷手段。

　　此外，共享健身艙通過APP上的用戶運動行為，可以積累相當豐富的健身用戶精準數據，商業(yè)時代信息有著極大的價值，如果與互聯(lián)網大數據公司合作，也能為健身艙帶來一定的收入。

　　第一個投資“覓跑”共享健身艙的獵鷹創(chuàng)投非常看好這一盈利模式，創(chuàng)造了從洽談到打款只用了一小時的行業(yè)“神話”。之后“覓跑”在一周內融資兩輪，可以說獵鷹的“穩(wěn)準狠”推動了資本的加入。

　　獵鷹創(chuàng)投合伙人李圓峰認為共享健身艙兼具了商業(yè)價值、資本價值與社會價值。在他看來，這一領域一定會跑出一個獨角獸來。

　　便捷體驗吸引小區(qū)跑者

　　畢振投放健身艙的目標小區(qū)是有2000到2500戶以上住戶的中高檔小區(qū)。從“覓跑”APP上可以看到，目前已經投放健身艙并投入使用的小區(qū)有9個，位于朝陽區(qū)的東方雅苑是大望路附近的中高檔小區(qū)，房價平均8萬元/平米，住戶以20到40歲年齡段為主。

　　新京報記者探訪發(fā)現(xiàn)，健身艙盈利狀況因小區(qū)具體的健身環(huán)境而異。如朝陽區(qū)京棉新城，由于小區(qū)內人車分離，有適合戶外跑步路段，有多人在環(huán)小區(qū)跑步，周三晚上八點到十點的健身艙僅有兩位使用者，各使用了約半小時。

　　而同在朝陽區(qū)的東方雅苑小區(qū)，居民樓相對密集，戶外跑步條件較差，在周三晚七點到十點間，一直不間斷有人使用，三個小時共計4人使用。當天，一名女士提前預約了使用時段，相應時段，其他用戶則無法掃碼打開艙門。

　　有意思的是，上述其中三位用戶均持有傳統(tǒng)健身房的年卡，但不常去，小區(qū)健身艙的出現(xiàn)讓他們可以方便地跑半小時。一位34歲的央企男員工稱：“我在單位附近和小區(qū)周圍的健身房都有健身卡，如果做力量型訓練會去健身房，但是沒時間的話晚上下班過來跑半個小時很方便，目前一周在健身艙跑步三次”。

　　一位中年男子帶著體型稍胖的兒子在健身艙里跑步，他認為體驗效果還好，“感覺跑步機稍微有點硬，不過比在戶外跑對膝蓋好一點。”

　　便捷和良好體驗，是吸引這些用戶的決定性因素。

　　目前“抖吧”共享健身艙投放僅一臺，注冊用戶和使用頻率的增長都較為可觀，每周使用3次及以上的用戶有幾十位，單次使用平均約40分鐘，部分用戶使用較為穩(wěn)定。“抖吧”健身艙正在完善產品，尋求融資。

　　就目前健身艙的使用情況來看，基本可以實現(xiàn)平均每天4小時左右的使用，考慮到共享健身艙投放不到一個月，在培養(yǎng)市場階段，目前盈利基本能夠達到創(chuàng)業(yè)者的預估。

　　可以預料的是，在刮風、下雨、霧霾或者天氣太冷太熱等狀況下，將會有更多的用戶使用共享健身艙。

　　在懷疑中爭分奪秒

　　對于共享健身艙這一新事物，各方觀點不一，有人認為是玩概念，還有人稱是追逐風口的偽需求，更有人對安全問題提出了擔憂，對此，創(chuàng)始人和投資人都表示有信心。

　　互聯(lián)網觀察家葛甲表示：“健身確實是個強需求，但強不到可以連洗澡設施都沒有的這種程度。”他認為，健身更大程度上還是要注重體驗的，共享健身艙這樣人為割裂重要環(huán)節(jié)的健身服務，跟只給飯吃不給水喝的飯店有什么區(qū)別?

　　也有人提出，健身艙除了跑步還有更多比如力量型訓練的需求沒辦法得到滿足，李圓峰表示，一方面下一步會增加橢圓機、滑翔機等器械，另一方面，我們提倡的是運動而非健身。“我們的目標是先讓大家動起來，先有好身體，要塑形鍛煉身材，可以去健身房”。

　　對于共享健身艙一直以來被忽略的安全問題，從事多年私教的趙吉利提出了強烈的質疑，他曾在健身房目睹過有人從跑步機上摔下來，也有人酒后健身心臟病突發(fā)叫了救護車。

　　無論如何，盡管看法不一，共享健身艙仍然在各方的爭議中迅猛發(fā)展。天下武功，唯快不破，共享健身艙領域，速度和資本是決勝籌碼。

　　玩家迅速進入，賽道變熱，跑馬圈地，占領較大的市場份額就顯得尤為重要。這一階段，融資速度、地推能力、產品能力等是關鍵因素，目前兩家創(chuàng)業(yè)公司都在爭分奪秒地追趕和改進設備。

　　8月20日，“覓跑”首個健身艙落地首開萬科天地，后續(xù)還有更多健身艙將進入萬科社區(qū)，并在七夕夜發(fā)布全新的2.0運動艙，落地上海綠地、V領地社區(qū)。在產品迭代和拓展市場方面，“覓跑”以領跑者的姿態(tài)遙遙領先，絕對優(yōu)勢已經奠定，資金不再是問題，下一步就是占領更多市場。

　　“抖吧”的迭代產品也在調試中，尚未對外投放。純凈跑公眾號頁面顯示將于9月6日在北京發(fā)布科技感十足的共享跑步艙。

　　可能目前共享健身艙并沒有掀起多大風浪，而隨著北京秋冬季嚴重霧霾天氣的到來，共享健身艙的玩家們勢必會迎來一次真正意義上的交鋒，在用戶數大幅增加的時候，拼技術拼體驗的戰(zhàn)場將會硝煙四起。