奔馳汽車日前發布了3.0L直列六缸汽油機和柴油機、4.0L雙渦輪增壓V8發動機、2.0L雙渦輪增壓四缸發動機共四款全新發動機。

　　2017款奔馳S級轎車將搭載3.0L直列六缸汽油機和4.0L雙渦輪增壓V8發動機，另外兩款發動機的處理，據奔馳方面透露還未作出決定將搭載在什么車型上。奔馳表示將在美國出售的S級將搭載新款V8發動機且暫時不會搭載2.0L四缸發動機。

　　奔馳的直列六缸發動機是對于該公司在1990年代直列發動機的回歸。新款3.0L直列發動機代號為M256，以電氣化為出發點，與起動發電一體機(ISG)、電動輔助壓縮機、智能渦輪增壓器組成全新動力。

　　相比舊款可供333馬力和480磅英尺的M276 V6發動機，上述組合可提供更強動力和更高的燃油經濟性，最高可達408馬力和峰值扭矩達500磅英尺。技術提升十分可觀。

　　渦輪增壓器、ISG和電動輔助壓縮器組合可減輕渦輪遲滯現象、實現節能省油。車輛發動時主要由ISG承擔大部分工作，電動輔助壓縮器起到銜接作用，在渦輪增壓器運作前填補空檔。渦輪增壓器最高轉速可達70000rpm。此外ISG也是外48V電氣系統中的一部分。

　　3.0L直六柴油機(代號OM256)采用全鋁缸體、鋼制活塞，并采用了奔馳獨有的Nanoslide缸壁鍍膜技術，最大功率313馬力，較V6柴油機提升了55馬力，峰值扭矩達到650磅英尺。

　　奔馳表示雙渦輪增壓V8發動機(代號M176)是全球燃效最高的V8發動機之一。該款8缸發動機使用了Camtronic氣門正時技術，可關閉4個缸來提升燃效。該V8發動機最大功率達到476馬力，較M278 V8提升21馬力，峰值扭矩700磅英尺。

　　2.0L雙渦輪直列4缸機(代號為M264)采用驅動電動水泵及發電機的雙頭渦旋渦輪增壓器和48V皮帶驅動電機。該款發動機的詳細參數未發布，有待繼續關注。