“一場(chǎng)新能源汽車(chē)的大戰(zhàn)即將開(kāi)始。面臨這樣的情況，徐和誼稱北汽集團(tuán)要趁財(cái)政補(bǔ)貼正式退出前打好基礎(chǔ)，打造好新能源汽車(chē)產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)好三電系統(tǒng)。整合全球優(yōu)秀資源，用核心技術(shù)培育“殺手锏”。”

　　“北汽集團(tuán)旗下北汽新能源公司已經(jīng)連續(xù)四年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，2015年銷(xiāo)售2.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)366%，截至今年9月30日已累計(jì)銷(xiāo)售超3萬(wàn)輛。”

　　中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越擁擠，本土品牌面臨越來(lái)越強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　“新能源汽車(chē)行業(yè)面臨兩大挑戰(zhàn)，一是政府的補(bǔ)貼政策在退坡，二是世界上各大跨國(guó)公司非常看好中國(guó)新能源市場(chǎng)并相繼在華發(fā)力。”10月14日，在第四屆節(jié)能與新能源汽車(chē)成果展上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼對(duì)包括《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》在內(nèi)的媒體表示。他認(rèn)為，相比前者，跨國(guó)公司加入中國(guó)新能源汽車(chē)將是本土品牌更大的挑戰(zhàn)，“我個(gè)人預(yù)計(jì)，最晚在后年，各大跨國(guó)公司在華都要相繼推出新能源汽車(chē)。”

　　各家同推新產(chǎn)品

　　這對(duì)北汽來(lái)說(shuō)不能不說(shuō)是挑戰(zhàn)，畢竟北汽是中國(guó)新能源汽車(chē)的最大玩家。官方數(shù)據(jù)顯示，北汽集團(tuán)旗下北汽新能源公司已經(jīng)連續(xù)四年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，2015年銷(xiāo)售2.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)366%，截至今年9月30日已累計(jì)銷(xiāo)售超3萬(wàn)輛。據(jù)悉，今年四季度，北汽新能源還將針對(duì)A00級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，推出一款全新的“國(guó)民車(chē)”。“我從2010年開(kāi)始抓北汽新能源，不是北京市政府逼著我干，或者弄輛樣車(chē)就行了，是真干，所以才有今天一點(diǎn)小的成績(jī)。”徐和誼曾對(duì)記者表示。北汽把每年研發(fā)費(fèi)用的1/3都用于新能源汽車(chē)上，并且還將加大研發(fā)支持力度。

　　在本次新能源成果展上，北汽新能源展出了六款新能源車(chē)，純電動(dòng)汽車(chē)ARCFOX-1、EH400、EU260、EV160、EU220和北汽福田開(kāi)發(fā)的智藍(lán)F3純電動(dòng)迷你巴士。

　　“從發(fā)展階段來(lái)看，目前北汽新能源應(yīng)該不僅僅只是停留在先把車(chē)造出來(lái)，先把PPT的車(chē)變成現(xiàn)實(shí)，我們可能已經(jīng)開(kāi)始在做品牌的階段。這也是為什么敢于在新能源企業(yè)里推出新品牌做雙品牌戰(zhàn)略。”北汽新能源品牌總監(jiān)金新對(duì)記者表示，ARCFOX便是北汽新能源的新品牌，其純電動(dòng)超跑ARCFOX-1將于下個(gè)月量產(chǎn)。

　　看重新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不僅有徐和誼，其他自主品牌的領(lǐng)導(dǎo)者也正在大刀闊斧地發(fā)力。當(dāng)然，也少不了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和跨國(guó)公司開(kāi)拓新能源汽車(chē)領(lǐng)域的野心。就連曾和新能源汽車(chē)唱反調(diào)的長(zhǎng)城汽車(chē)也偷偷推出了新能源車(chē)型。現(xiàn)場(chǎng)銷(xiāo)售人員告訴記者，長(zhǎng)城在本次車(chē)展中展出的純電動(dòng)轎車(chē)C30EV預(yù)計(jì)在2017年上市。他還向記者透露長(zhǎng)城首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型目前處于研發(fā)階段，將應(yīng)用在哈佛H7上，具體上市時(shí)間不明。

　　后補(bǔ)貼時(shí)代

　　新能源政策補(bǔ)貼于明年正式進(jìn)入退坡通道，2020年將正式退出。受騙補(bǔ)風(fēng)波影響，今年的新能源汽車(chē)政策遲遲未出臺(tái)，不少車(chē)企已表示資金鏈緊張。

　　與此同時(shí)，正如徐和誼所說(shuō)，合資品牌正在向中國(guó)新能源市場(chǎng)相繼發(fā)力。記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，一汽-大眾的5款節(jié)能與新能源車(chē)型亮相于本次車(chē)展，并將在未來(lái)投產(chǎn)11款新能源車(chē)。北京現(xiàn)代已于四個(gè)月前推出首款混動(dòng)車(chē)型第九代索納塔混動(dòng)版。一汽豐田的混合動(dòng)力車(chē)型卡羅拉雙擎自去年10月上市以來(lái)一路看漲，其總經(jīng)理姜君在去年接受媒體采訪時(shí)也曾表示，未來(lái)五年將推出17款新能源車(chē)。大眾與江淮也將合作生產(chǎn)廉價(jià)電動(dòng)車(chē)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。

　　一場(chǎng)新能源汽車(chē)的大戰(zhàn)即將開(kāi)始。面臨這樣的情況，徐和誼稱北汽集團(tuán)要趁財(cái)政補(bǔ)貼正式退出前打好基礎(chǔ)，打造好新能源汽車(chē)產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)好三電系統(tǒng)。整合全球優(yōu)秀資源，用核心技術(shù)培育“殺手锏”。目前，北汽新能源已經(jīng)設(shè)立研發(fā)中心，其中海外有五個(gè)，在國(guó)際上與領(lǐng)先企業(yè)展開(kāi)合作。

　　面臨財(cái)政后補(bǔ)貼時(shí)代，北汽新能源副總張勇曾對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，北汽要豐富產(chǎn)品線，將新能源產(chǎn)品趨同于燃油車(chē)的購(gòu)買(mǎi)成本。此外，創(chuàng)新商業(yè)模式，進(jìn)行分時(shí)租賃。對(duì)于出租車(chē)采用換電模式，建立充換電站。在9月底已有10個(gè)充放電站啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，為2000多輛出租車(chē)提供充電服務(wù)。

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