中國測試技術研究院室內環境檢測站的工作人員檢測車內有害氣體
傷身
甲醛含量0.18㎎/m3
測驗發現，汽車密閉暴曬半小時后，車內甲醛含量超標近1倍
最近微博上流傳一篇帖子，稱暴曬后汽車的儀表盤、沙發、空氣濾清器等會釋放“苯”，產生毒素而致癌。事實果真如此嗎？日前，中國測試技術研究院市室環境監測站檢測發現，暴曬后車內苯含量非常微小，真正超標的卻是甲醛！
論證 暴曬苯含量驟升40倍？
這條在微博上廣為流傳的帖子名叫《汽車的空調致癌———必讀�。。 贰Ｗ髡叻Q：根據研究，汽車的儀表盤、沙發、空氣濾清器會釋放“苯”，產生毒素而致癌�！氨健泵科椒接⒊叩目山邮芩綖�50毫克，若停在戶外大太陽下溫度超過15.5℃，“苯”就上升至2000～4000毫克，超出允許量的40倍！
為論證這一說法，8月3日下午，成都商報記者找來兩輛車測驗：一輛是剛使用4個月的新車；另一輛是已駕駛3年多的汽車。均為中等價位。
在中國測試技術研究院室內環境監測站，兩車于2時30分開始，被密閉半小時后，進行首次采樣。隨后車輛繼續密閉，直到下午5點進行第二次采樣檢測。兩次檢測車內溫度均在36℃左右。
實驗結果顯示，在檢測的6個指標中，苯、二甲苯、甲苯、乙苯、苯乙烯全部符合《乘用車內空氣質量評價指南》，奇怪的是，反倒是甲醛出現了超標現象……
結果 苯沒啥事 甲醛才超標了
首先，對于微博上流傳的“‘苯’每平方英尺的可接受水平為50毫克”的說法，監測站博士楊嘉偉表示“從未聽到過類似說法”，因為苯的含量都是用“每立方米含XX毫克”的說法，表達的是體積含量，而不是每平方英尺表達的面積容量。
在《乘用車內空氣質量評價指南》中，苯的限量值是不能超過0.11㎎/m3。
經過實驗，使用4個月的新車在密閉半小時后，苯含量為0.02㎎/m3，再經1個半小時后，含量增為0.05㎎/m3；而使用了3年的汽車，兩次檢測的苯含量為0.02㎎/m3和0.03㎎/m3，增加幅度較小。無論如何，兩輛車的苯含量經測定都遠未超標。
反觀甲醛，標準規定的限量值0.10㎎/m3，但新車密閉半小時后，車內甲醛含量就已達到0.18㎎/m3。而密閉1個半小時之后，車內甲醛含量達到了0.22㎎/m3，是規定限量值的1倍多。
而那輛已經駕駛了3年的汽車，密閉半小時后的車內甲醛含量為0.12㎎/m3，略微超標；而在密閉1個半小時之后，這輛車內部空氣的甲醛含量為0.14㎎/m3，含量也有所增長。
提醒 暴曬后別忙著開空調
雖然不像微博流傳的那樣苯含量劇增，但甲醛一樣屬于致癌物質。楊嘉偉表示，車輛長時間密閉暴曬后，市民進入車內，應該先打開車窗通風，等有毒物質釋放出去后，再開空調。同時，在車內放一些活性炭包也對有毒物質有一定吸附作用。
