據(jù)新華社電 記者從中國(guó)鐵道部獲悉，此前由于質(zhì)量問(wèn)題召回的中國(guó)北車(chē)集團(tuán)生產(chǎn)的CRH380BL新一代高速動(dòng)車(chē)組經(jīng)過(guò)認(rèn)真整改、驗(yàn)證，已確認(rèn)整改合格，將全部恢復(fù)上線(xiàn)運(yùn)行。相應(yīng)，京滬高鐵也將增加班次，調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖。

　　此前鐵道部已經(jīng)證實(shí)，中國(guó)北車(chē)對(duì)召回的CRH380BL動(dòng)車(chē)組進(jìn)行了認(rèn)真整改，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證、第三方評(píng)估和專(zhuān)家評(píng)審，已確認(rèn)整改合格，自11月16日起將分批投入運(yùn)營(yíng)。

　　京滬高鐵增能逾4成

　　“為配合京滬高鐵380BL動(dòng)車(chē)組恢復(fù)上線(xiàn)運(yùn)行，鐵道部日前組織京滬高鐵公司和北京、濟(jì)南、上海等鐵路局對(duì)京滬高鐵列車(chē)運(yùn)行圖進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，定于2011年12月12日零時(shí)起實(shí)行。”鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人透露。

　　根據(jù)調(diào)整后的列車(chē)運(yùn)行圖，京滬高鐵共開(kāi)行92對(duì)，其中時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)由39對(duì)增加到65對(duì)，時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組由25對(duì)增加到27對(duì)，總共增加了44%的運(yùn)能。

　　此外，調(diào)整后的京滬高鐵還將實(shí)行高峰日、周末、日常分號(hào)圖。高峰期按基本圖滿(mǎn)圖運(yùn)行，開(kāi)行92對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，周末開(kāi)行85對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，日常開(kāi)行78對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

　　“日常和周末若遇突發(fā)客流，由鐵路局請(qǐng)令臨時(shí)啟動(dòng)基本圖未開(kāi)行的運(yùn)行線(xiàn)。高峰期為春暑運(yùn)、黃金周、小長(zhǎng)假運(yùn)輸期間；周末為周五至周日；日常為周一至周四。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　主機(jī)廠家質(zhì)量管控不到位

　　京滬高鐵今年6月30日正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)后，中國(guó)北車(chē)集團(tuán)生產(chǎn)的CRH380BL型動(dòng)車(chē)組多次發(fā)生故障，導(dǎo)致非正常停車(chē)及晚點(diǎn)。8月16日，中國(guó)北車(chē)宣布將京滬高鐵線(xiàn)上54組CRH380BL型動(dòng)車(chē)組全部召回整改。

　　由于中國(guó)北車(chē)為京滬高鐵提供了一半以上的動(dòng)車(chē)組，此次召回對(duì)京滬高鐵運(yùn)營(yíng)造成較大影響。召回后，京滬高鐵列車(chē)開(kāi)行數(shù)量由此前的每天88對(duì)減少到66對(duì)，鐵道部門(mén)也不得不對(duì)京滬高鐵運(yùn)行圖進(jìn)行了調(diào)整。

　　在8月16日召回動(dòng)車(chē)的同時(shí)，中國(guó)高鐵也宣布降低運(yùn)行速度，將京津城際、滬杭兩條高鐵的動(dòng)車(chē)運(yùn)行時(shí)速由350公里降至300公里；將合寧、合武、石太、昌九、海南東環(huán)、杭深線(xiàn)寧波至廈門(mén)段、長(zhǎng)吉、秦沈高鐵時(shí)速由250公里降至200公里；將客貨混跑的既有線(xiàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)速由200公里降至160公里。

　　CRH380BL是基于德國(guó)西門(mén)子技術(shù)研發(fā)的，它的原型是CRH3型動(dòng)車(chē)組。CRH3型設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，在京津城際等高鐵線(xiàn)路上運(yùn)行，3年來(lái)運(yùn)行穩(wěn)定。CRH380BL是其“升級(jí)版”，滿(mǎn)足時(shí)速380公里要求。

　　在召回時(shí)，中國(guó)北車(chē)對(duì)CRH380BL型動(dòng)車(chē)組存在的質(zhì)量問(wèn)題做出了初步分析：近70%的問(wèn)題是分供方零部件質(zhì)量問(wèn)題，近30%的問(wèn)題屬于售后服務(wù)人員對(duì)故障處置不當(dāng)造成。另外主機(jī)制造企業(yè)質(zhì)量管控不到位，也是一個(gè)比較重要的原因。

　　CRH380BL新一代高速動(dòng)車(chē)組由中國(guó)北車(chē)集團(tuán)下屬的長(zhǎng)春軌道客車(chē)公司和唐山軌道客車(chē)公司分別制造生產(chǎn)。

　　唐車(chē)公司黨委副書(shū)記趙虎告訴記者，由唐車(chē)生產(chǎn)的CRH380BL動(dòng)車(chē)組已經(jīng)陸續(xù)恢復(fù)上線(xiàn)運(yùn)行，目前運(yùn)行狀況較好。唐車(chē)將按照鐵路部門(mén)的要求，加強(qiáng)質(zhì)量跟蹤和售后技術(shù)服務(wù)，以確保CRH380BL動(dòng)車(chē)組運(yùn)營(yíng)安全穩(wěn)定。